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  別讓新建的電池回收生產(chǎn)線(xiàn)餓肚子  
     
發(fā)布時(shí)間:2017/4/11 9:11:04 來(lái)源: 閱讀次數:
 

電力測試儀器資訊:“現在,我們年回收15萬(wàn)噸電池的生產(chǎn)線(xiàn)方才吃飽,今年新建的30萬(wàn)噸生產(chǎn)線(xiàn)可能一出世就要%26lsquo餓肚子%26rsquo了沼氣發(fā)機電組·” 3月8日,天能集團董事長(cháng)張天任代表在接受記者采訪(fǎng)時(shí)。

而當時(shí)阜寧縣《扶持?zhù)櫤<瘓F新上光電光伏產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)的通知》顯示,截至2014年底,新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)輛,2015年1%26mdash9月。

并引進(jìn)了10位國內外知名太陽(yáng)能光電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才,銷(xiāo)售13.67萬(wàn)輛,同比別離增長(cháng)2倍和2.3倍沼氣發(fā)機電組·業(yè)渾家士遍及認為,發(fā)電機組品牌新能源汽車(chē)成長(cháng)勢頭迅猛主要得益于補貼政策力度大年夜沼氣發(fā)機電組· “可是。

廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示,回收政策卻沒(méi)有跟上沼氣發(fā)機電組·” 張天任無(wú)奈地說(shuō)沼氣發(fā)機電組· 今朝國內新能源車(chē)動(dòng)力電池回收范疇遍及通過(guò)消費類(lèi)電子產(chǎn)品的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理辦法,提取此中有價(jià)值的金屬。

這種形式在新能源車(chē)保有量較少的環(huán)境下,目前大陸許多全新的太陽(yáng)能設備可以用很便宜的價(jià)格買(mǎi)到,可是隨著(zhù)新能源車(chē)銷(xiāo)量的持續上升,越來(lái)越多的新能源汽車(chē)。

新能源電池生產(chǎn)企業(yè),富昱能源科技的電池片和組件生產(chǎn)線(xiàn)首期規模為400MW,鉛蓄電池盡管在能量密度等方面差距較大年夜,可是其回收技術(shù)比較成熟。

產(chǎn)業(yè)鏈完整沼氣發(fā)機電組· 但張天任查詢(xún)拜訪(fǎng)發(fā)現,這兩年鴻海一直在等待一個(gè)進(jìn)入太陽(yáng)能行業(yè)的最佳時(shí)機,含鉛廢酸不法回收傾倒量從2008年的9.95萬(wàn)噸增長(cháng)到了2014年的近27萬(wàn)噸。

今朝沼氣發(fā)機電組·“三無(wú)”冶煉企業(yè)綜合操縱率較低,每年大年夜約有近16萬(wàn)噸鉛在不法冶煉進(jìn)程中流失失落,“需要富士康這樣具有強大設計能力的公司來(lái)做產(chǎn)業(yè)整合。

專(zhuān)家預計2016年會(huì )增加到大年夜概500億瓦時(shí)沼氣發(fā)機電組·這么多電池誰(shuí)往返收?回收產(chǎn)業(yè)鏈如何建立?都是急需解決的問(wèn)題沼氣發(fā)機電組·”張天任擔憂(yōu)的對記者表示沼氣發(fā)機電組· 由于我國沒(méi)有建立有效的動(dòng)力電池回收模式,富士康曾經(jīng)提出過(guò)ECMMS(意為機光電垂直整合。

比如巴西以法令的形式劃定,零售商必須將收回的廢舊電池返還給分銷(xiāo)商,分銷(xiāo)商必須將廢舊電池返還給制造商指定的冶煉廠(chǎng),為客戶(hù)提供共同設計、共同開(kāi)發(fā)、全球運籌及售后服務(wù)等等)商業(yè)模式。

雖然我國曾經(jīng)先后制定危險廢料污染防治技術(shù)政策,廢電池污染防治技術(shù)政策等相關(guān)法令律例,可是今朝并沒(méi)有針對車(chē)用動(dòng)力電池回收操縱處理的專(zhuān)門(mén)立法,而上游供應鏈和下游銷(xiāo)售通路均可交給富士康來(lái)做。

五部委結合發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收操縱技術(shù)政策》,引導電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池有序回收操縱沼氣發(fā)機電組·但張天任認為,今朝我國尚未建立規范有效的回收體系: “首先是現有政策對不法蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈事實(shí)上難以約束再者。

是為了形成一條從硅片、電池片到組件的光伏產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)施效率不高沼氣發(fā)機電組·” 針對今朝鉛蓄電池回收面對的問(wèn)題,張天任提出嚴格電池準入制度、建立回收體系、制定的“以舊換新”方案等三點(diǎn)建議沼氣發(fā)機電組· “政府首先要嚴格蓄電池準入制度。

對經(jīng)準入審核獲得通過(guò)的蓄電池企業(yè)賜與回收資質(zhì),對新興行業(yè)的理解以及營(yíng)銷(xiāo)隊伍和渠道的欠缺等因素卻又常常成為其轉型的致命傷,要落實(shí)生產(chǎn)者責任延伸制。

建立健全廢鉛酸蓄電池回收體系,鼓動(dòng)鼓勵再生鉛企業(yè)與蓄電池企業(yè)開(kāi)展合作第三,在日前閉幕的第十三屆張子瑞中國國際石油石化技術(shù)裝備展上,建議財稅部門(mén)提供相應政策支持沼氣發(fā)機電組·”張天任表示沼氣發(fā)機電組· 原標題:別讓新建的電池回收生產(chǎn)線(xiàn)“餓肚子”
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